فرشاد ابراهیم‌پور نائب رییس کمیسیون آموزش، تحقیقات و فناوری مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار خانه ملت با اشاره به حادثه اخیر در محدوده سبزدشت تهران که منجر به مصدومیت ۱۵ دانش‌آموز شد، گفت: متاسفانه این حادثه نشان داد که هنوز نظارت مؤثر و یکپارچه‌ای بر سرویس مدارس وجود ندارد و نبود سامانه واحد نظارتی، حلقه گمشده ایمنی در کشور است.
نماینده اهواز، باغملک، دزپارت و صیدون در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از پراکندگی مسئولیت‌ها میان نهادهای مختلف، افزود: نظارت میان چند دستگاه از جمله آموزش‌وپرورش، شهرداری و پلیس راهور تقسیم شده، اما نظارت منسجم و سامانه واحدی برای کنترل لحظه‌ای خودروها و رانندگان وجود ندارد. به همین دلیل لازم است بازرسی فنی اجباری، نصب GPS، دوربین داخل خودرو و کنترل سرعت برای تمام سرویس‌ها الزامی شود.
ابراهیم‌پور در ادامه با تأکید بر خلأ قانونی در نظارت بر پیمانکاران اظهار داشت: در حال حاضر بخش عمده‌ای از مسئولیت به مدارس واگذار شده و نظام اعتبارسنجی و رتبه‌بندی ملی برای پیمانکاران سرویس مدارس وجود ندارد؛ پیشنهاد ما ایجاد سامانه ملی ثبت سوابق پیمانکاران، رانندگان، بیمه و معاینه فنی است تا تصمیم‌گیری مدارس از حالت جزیره‌ای خارج شود.
وی ضعف هماهنگی میان شهرداری، پلیس و آموزش‌وپرورش را یکی از ریشه‌های اصلی مشکلات دانست و گفت: داده‌های این نهادها به هم متصل نیست. راه‌حل پیشنهادی، تشکیل ستاد مشترک ایمنی سرویس مدارس با حضور آموزش‌وپرورش، پلیس، شهرداری، استانداری و ایجاد پورتال مشترک داده، برای نظارت لحظه‌ای بر ناوگان است.
این نماینده مردم در مجلس دوازدهم با اشاره به وضعیت بیمه سرنشینان سرویس مدارس، تصریح کرد: طبق ضوابط باید بیمه کامل مسئولیت و پوشش سرنشین در قراردادها لحاظ شود، اما پایبندی پیمانکاران متفاوت است؛ در این حادثه، در صورت هرگونه تخلف، آموزش‌وپرورش و اداره کل استان موظف هستند فوراً هزینه‌های درمان و خسارت را جبران و سپس از پیمانکار مطالبه کنند.
ابراهیم‌پور با تاکید بر اینکه هنوز برنامه ملی شفاف برای نوسازی ناوگان سرویس مدارس وجود ندارد، تصریح کرد: پیشنهاد می‌دهیم طرحی ملی برای اسقاط خودروهای فرسوده با وام کم‌بهره، تخصیص بودجه استانی و الزام مدارس به استفاده از خودروهای دارای استاندارد ایمنی اجرا شود.
وی در ادامه تاکید کرد: وزارت آموزش‌وپرورش نمی‌تواند مسئولیت ایمنی رفت‌وآمد دانش‌آموزان را صرفاً به پیمانکاران بسپارد؛ سیاست‌گذاری و نظارت نهایی بر عهده وزارتخانه است و این موضوع باید در سطح ملی نهادینه شود.
ابراهیم‌پور نقش خانواده‌ها را نیز بسیار مهم دانست و گفت: والدین باید به اطلاعات شفاف دسترسی داشته باشند، پیشنهاد ما راه‌اندازی اپلیکیشنی برای مشاهده مسیر، سرعت و زمان حرکت سرویس‌ها و ایجاد شورای نظارت والدین در هر مدرسه است.
وی در پایان خاطرنشان کرد: حادثه اخیر باید نقطه‌عطفی در بازنگری جدی سیاست‌های ایمنی باشد، پیشنهاد مشخص ما، ایجاد صندوق جبران خسارت دانش‌آموزان سرویس مدارس، پرداخت فوری هزینه‌های درمان و حمایت روانی از خانواده‌ها و الزام پیمانکاران به ضمانت مالی و بیمه کامل است؛ کنترل ظرفیت خودروها، نصب محدود کننده سرعت و انجام تست سلامت رانندگان حداقل دوبار در سال باید به‌صورت الزامی اجرا شود. /
پایان پیام
نظر شما