به گزارش خبرنگار خانه ملت، حسین محمدزاده در جلسه علنی امروز (سه‌شنبه ۱۲ آبان‌ماه) مجلس که به صورت ترکیبی( بخشی از نمایندگان به صورت حضوری و بخشی به صورت وبیناری) تشکیل شده است، در جریان بررسی گزارش کمیسیون عمران در مورد ارزیابی عملکرد دستگاههای مسئول در خصوص گذرگاه‌های مرزی و ترانزیتی با تمرکز بر روان‌سازی و تسهیل عبور و مرور ناوگان حمل و نقل بار، با اشاره به مشکلات دیرینه مرزهای کشور اظهار کرد: ماده ۵۷ قانون برنامه هفتم پیشرفت به تشکیل ستاد گذر تاکید دارد. مشکلاتی که در گذرگاه‌های مرزی داشته‌ایم، متعدد و دیرینه است و طی چند دهه گذشته همواره این موضوع مطرح بوده که فرایندها و ساختارهای مرزی اصلاح شوند و در مسیر تسهیل امور رفت‌وآمد و تردد گام برداریم.

وی در ادامه افزود: از زمان طرح این موضوع در برنامه هفتم، یکی از مباحث اصلی این بود که مدیریت هماهنگی در مبادی مرزی ایجاد شود؛ چرا که دستگاه‌های متعددی در گمرکات و مرزها حضور دارند و بر اساس قوانین مختلفی که طی سال‌های گذشته در کشور وضع شده، مسئولیت‌های متفاوتی بر عهده دارند، این دستگاه‌ها بعضاً در نحوه عملکرد خود با سلایق و نظرات متفاوتی مواجه هستند.

ضرورت تقویت ستاد گذر و هماهنگی دستگاه‌های مرزی

محمدزاده با اشاره به اهداف ماده ۵۷ قانون برنامه هفتم گفت: یکی از اهداف این ماده، توجه به همین مسئله و ایجاد هماهنگی میان دستگاه‌های متعدد مستقر در مرزها بوده است، امروز نیز باید این جایگاه و کارکرد ستاد گذر مستحکم و تقویت شود. با این حال، پس از تصویب قانون برنامه هفتم و تأکیدات مجلس بر اجرای ماده ۵۷ و بندها و تبصره‌های متعدد آن، شاهد بوده‌ایم که گاهی دولت مسئولیت مرزها را به وزارت کشور و استانداران واگذار می‌کند و در مقاطع دیگری نیز موضوع در سطح سران قوا مطرح می‌شود و وزارت اقتصاد در این زمینه مسئولیت‌هایی بر عهده می‌گیرد.

نماینده مجلس با انتقاد از رویکرد بخشی در مدیریت مرزها تصریح کرد: هر بار موضوع را به‌ صورت بخشی دنبال می‌کنیم، در حالی که باید به ضرورت هماهنگی میان دستگاه‌ها توجه داشته باشیم.

تجربه جنگ‌ها ضرورت مدیریت هماهنگ مرزها

محمدزاده با اشاره به عملکرد دستگاه‌های مختلف در شرایط جنگی گفت: نکته بسیار حائز اهمیت این است که تمام همین دستگاه‌های مختلف و متعدد با عناوین گوناگون که در مبادی مرزی فعالیت می‌کردند، در دو تجربه جنگ ۱۲ روزه و جنگ ۴۰ روزه به نحو احسن در کنار هم اقدام کردند.در این شرایط، با بهره‌گیری از مدیریت هماهنگ، نه مدیریت واحد، بلکه مدیریت هماهنگ و هوشمندانه، دستاوردهای مثبت و پربرکتی برای کشور حاصل شد؛ همان‌طور که بنادر جنوبی در فاصله زمانی کوتاهی تخلیه شدند.

این نماینده مجلس در پایان با اشاره به اهمیت دیپلماسی اقتصادی و حمل‌ونقل گفت: امروز دیپلماسی اقتصادی و دیپلماسی حمل‌ونقل از مهم‌ترین چالش‌های پیش روی گمرکات کشور است./

پایان پیام